Framtiden är här: Åk en självkörande skidbuss i vinter
Vintern 2025/26 är vi genom det unika SIKTA-projektet först ut med att testa en elektrisk självkörande buss i fjällmiljö och vinterväglag! Bussen kommer att rulla som skidbuss mellan Hundfjället och Tandådalen i Sälen.
Första självkörande bussen i fjällmiljö
Som en del i vårt hållbarhetsmål 2030 tittar vi på vilka behov våra gäster har och vilka nya möjligheter och lösningar det finns för våra gäster att transportera sig i framtiden. Vi vill öka tillgängligheten och minska bilberoendet på våra destinationer. Därför är vi på SkiStar glada att vara en del av projektet SIKTA.
SIKTA - ett samarbete för framtidens kollektivtrafik
SIKTA är ett projekt som startade i början på 2025 och pågår till 2027. SIKTA står för Sälen Idre Kollektiv Trafik Autonom. Det är ett samarbete mellan flera parter såsom kommuner, näringsliv, teknikleverantörer och Högskolan Dalarna.
Syftet med projektet är att visa att självkörande elbussar kan hjälpa till att öka turtätheten och bidra till en hållbar utveckling. Sälen och Idre kommer att vara testarenor för de nya bussarna.
Bild: Bussen som kommer att köra i Sälen är guldfärgad och kallas inofficiellt för "Guldklimpen".
Den självkörande bussen e-ATAK
I SIKTA-projektet används en elektrisk buss som heter e-ATAK tillverkad av den stora buss- och biltillverkaren Karsan i Turkiet.
Karsan tillverkar ett brett utbud av olika bussar och de tillverkar även vanliga fordon för andra märken såsom exempelvis Renault.
Bussen testas som skidbuss vintern 2025/26
Vi på SkiStar är med i projektet som testare och för att lära oss. Den självkörande elbussen kommer därför i testfas att rulla hos oss på en slinga mellan Hundfjället och Tandådalen i Sälen under vintern 2025/26.
Testet innebär att vi är först i världen med att låta bussen köra i fjällmiljö, det vill säga i vinter och snö - och du kan åka med!
Bild: Bussen kommer att köra enligt den orangea sträckningen.
Frågor och svar om självkörande buss och projektet SIKTA
Finansieringen kommer från projektparterna och från statliga medel avsedda för:
- Innovation och forskning: Det finns olika fokusområden som man kan söka utvecklingsbidrag för. Vårt kommer från FFI Sweden, Fordonsstrategisk forskning och innovation, som är ett affärsområde inom Vinnova, statens innovationsmyndighet.
- Regional utveckling: Landets alla regioner får statliga medel som syftar till regional utveckling. Projekt som beviljas ska ligga i linje med de regionala utvecklingsstrategierna. I vårt fall, Dalastrategin.
Bussen framförs av Sälen Buss som är operativt ansvarig för fordonet under testerna i Sälen och Idre.
Ja, men en förare sitter alltid bakom ratten och ingriper vid behov.
Under testperioden kommer en förare alltid att sitta bakom ratten och kunna ingripa vid behov. Dessutom har fordonet genomgått fabrikstester och följer ISO-standarder samt lagkrav för självkörande fordon.
Bussens maxhastighet är 40 km/h under testperioden.
Bussen är utrustad med många sensorer och radar som hjälper den att köra autonomt genom att bland annat läsa av vägmarkeringar.
Bussen kommer att köra mellan Hundfjället och Tandådalen. Mer information om tidpunkt kommer.
Karsan e-ATAK har en passagerarkapacitet på totalt 20 personer, enbart sittplatser. Inga stående passagerare tillåts under testperioden.
Bussen går som extra utöver ordinarie trafik, vilket gör att bussen adderar fler avgångar under testperioden.
Ja, du kan känna dig trygg. Under testperioden finns alltid en förare bakom ratten som kan ingripa vid behov.
Dessutom är bussen utrustad med ett övervakningssystem som inkluderar kameror vid förarplatsen, inne i passagerarutrymmet och vid dörrarna. Detta system kan även inkludera en DVR-enhet för inspelning av video, vilket bidrar till ökad säkerhet ombord.
Karsan e-ATAK är ett SAE nivå 4-fordon, vilket innebär att det kan köra autonomt på fördefinierade rutter under förhållanden som det är tränat för.
Vid extrema väderförhållanden som snökaos kan bussen behöva mänsklig assistans. Därför finns alltid en förare ombord under testperioden som kan ta över kontrollen om det behövs.
Vid extrema vädersituationer ställs bussen in, precis som övrig kollektivtrafik i fjällen. I Sälenfjällen ställs bussar in vanligtvis några gånger i månaden under vinterssäsongen pga väderomslag som blixthalka och kraftigt snöfall då plogbilar ej har kapacitet att hålla vägarna körbara. Säkerhet och trygghet för resenärer prioriteras alltid först.
Vill du veta mer om självkörande buss eller SIKTA projektet eller vill få svar på en fråga maila direkt till projektledare Tiina Ohlsson: Tiina.ohlsson@malung-salen.se.
Mål och vision för vårt hållbarhetsarbete
SkiStars mål och vision är att främja en aktiv livsstil samtidigt som vi halverar vår klimatpåverkan. Läs mer om det här.
Vinter i Sälen
Sälen är en av Sveriges mest älskade skidorter. Fantastisk skidåkning, snötäckta landskap och roliga aktiviteter.
SkiStar Bus – smidig skidbuss i Sälen
Ta dig enkelt mellan SkiStar Sälens skidområden med skidbussen SkiStar Bus.
