Prosjekt SIKTA
SIKTA-prosjektet ble gjennomført vinteren 2025/26, da vi var de første som testet en elektrisk selvkjørende buss i fjellmiljø. Bussen kjørte mellom Hundfjället og Tandådalen i Sälen som skibuss og ga verdifulle erfaringer med autonom transport under vinterforhold.
Første selvkjørende buss i fjellmiljø
Som en del av vårt bærekraftsmål for 2030 ser vi på hvilke behov gjestene våre har, og hvilke nye muligheter og løsninger som finnes for fremtidens transport. Vi ønsker å øke tilgjengeligheten og redusere bilavhengigheten på våre destinasjoner.
Bussen ble testet som skibuss vinteren 2025/26
Vi i SkiStar deltok i prosjektet som testpartner for å lære og samle erfaring. I testperioden kjørte den selvkjørende elektriske bussen på en rute mellom Hundfjället og Tandådalen i Sälen.
Testen innebar at vi var de første i verden til å la en selvkjørende buss kjøre i fjellmiljø, altså under vinterforhold med snø.
Den selvkjørende bussen e-ATAK
I SIKTA-prosjektet ble det brukt en elektrisk buss kalt e-ATAK, produsert av den store buss- og kjøretøyprodusenten Karsan i Tyrkia.
Karsan produserer et bredt utvalg av busser og produserer også kjøretøy for andre merker, blant annet Renault.
SIKTA – et samarbeid for fremtidens kollektivtransport
SIKTA er et prosjekt som startet i begynnelsen av 2025 og varer frem til 2027. SIKTA står for Sälen Idre Kollektiv Trafik Autonom. Prosjektet er et samarbeid mellom kommuner, næringsliv, teknologileverandører og Høgskolen Dalarna.
Formålet med prosjektet er å vise at selvkjørende elektriske busser kan bidra til hyppigere avganger og en mer bærekraftig utvikling.
Spørsmål og svar om selvkjørende buss og SIKTA-prosjektet
Finansieringen kommer fra prosjektpartene og fra statlige midler avsatt til:
- Innovasjon och forskning: Det finnes ulike fokusområder man kan søke utviklingsbidrag for. Vårt kommer fra FFI Sweden, Fordonstrategisk forskning och innovation, som er ett bedriftsområde innenfor Vinnova, den svenske statens innovasjonsmyndighet.
- Regional utvikling: Alle svenske regioner får statlige midler rettet mot regional utvikling. Prosjekter som bevilges skal være på linje med de regionale utviklingsstrategiene. I dette tilfelle, Dalastrategin.
Bussen fremstilles av Sälen Buss, som er operativt ansvarlig for kjøretøyet under prosjektet i Sälen og Idre.
Ja, men en sjåfør sitter bak rattet og overtar styringen ved behov.
Under testperioden kommer alltid en sjåfør til å sitte bak rattet for å gripe inn ved behov. Dessuten har kjøretøyet gjennomgått trafikktester og følger ISO-standarder og lovkrav for selvkjørende kjøretøy.
Bussen er utrustet med mange sensorer og radar som hjelper med autonom kjøring ved å blant annet lese veimerkinger.
Vil du vite mer om autonome busser eller SIKTA-prosjektet, eller vil ha svar på et annet spørsmål relatert til kommer du i kontakt med prosjektleder Tiina Ohlsson på tiina.ohlsson@malung-salen.se
Relaterte lenker
-
Mål og visjon for 2030
SkiStars mål og visjon er å fremme en aktiv livsstil, samtidig som vi halverer klimapåvirkningen vår. Arbeidet vårt med bærekraft har tre fokusområder: å få flere mennesker i bevegelse, redusere klimaavtrykket vårt og få samfunnene våre til å vokse.
Mål og visjon for 2030![Pappa bærer sitt glade barn på skuldrene under en klarblå himmel, begge smiler og utstråler glede og frihet]()
-
Vinter i Sälen
Sälen er et av Sveriges mest elskede skisteder og består av de fire skiområdene Lindvallen, Högfjället, Tandådalen og Hundfjället som sammen byr på skikjøring i 100 nedfarter.
Vinter i Sälen![Skiheis i solnedgang over snødekte fjell og skogsdekkede daler, vinterlandskap]()
-
SkiStar Bus Sälen
Kom deg enkelt mellom SkiStar Sälens skiområder med skibussen SkiStar Bus.
SkiStar Bus Sälen![Skibuss fra SkiStar på snødekt vei i fjellandskap, Sälen, Sverige]()
